美媒哈维飓风证明电动车比燃油车更适应自然内外墙砖压力控制硅藻土气象站工业风扇Frc

美媒:哈维飓风证明电动车比燃油车更适应自然灾害

据Electrek站报道，在飓风“哈维”到来之前，美国人普遍认为汽油动力车更能适应自然灾害，但是事后证明，电动车才是适应自然灾害的强大交通工具。

排队加油VS轻松充电

在飓风“哈维”袭击了德克萨斯州东南部之后，那里的加油站门前就排起了长队。即使是未遭受飓风袭击的周边地区，如圣安东尼奥、奥斯丁和达拉斯等，由于担心墨西哥湾沿岸

炼油厂关闭会导致汽油需求上升，加油站门前也排起了长队。

在这些排队加油的人们中，有的是真的急需使用汽油，有些则是预期汽油价格将进一步上涨而囤积汽油。

当2012年飓风桑迪袭击美国过后，加油站门前就排起了长龙，受到飓风影响的地区被迫采取配给制：要求汽车只能在一周的特定日期加油。不过，一些电动汽车车主发现，即使面临充电设施（因为初步建立）数量不多的条件，他们给汽车充电仍要比加油更方便。

停电VS没油

对于电动车车主来说，“如果停电了怎么办?”是他们考虑的问题。但是，这个问题同样也在考验汽油车的车主，因为在停电的时候，加油站也不能工作。

比起供电络，汽油供应链更加脆弱，自然灾害和人为因素破坏汽油供应链的事例不胜枚举。汽油供应络比较复杂，虽然其一般都能正常运作，但一旦某个环节出现问题，整个供应络就会受到影响，波及混纺坯布范围涉及整个地区甚至一个国家。而此次哈维飓风就导致光纤光缆美国全国汽油价格上涨。

供电络也会遭到破坏。但是，汽油的供应依赖于供电络和汽油供应链的正常运行，而电力供应几乎不需要使用汽油。

截至目前，遭受飓风哈维袭击的地区还没有出台限额供应汽油的规定。目前休斯敦市大部分地区仍浸泡在洪水中，但该地区的电力供应正逐步恢复，这也意味着加油站将逐步开放使用。因为飓风破坏了道路等基础设施，人们使用汽车的频率仍较低，随着撤离者和避难者返回家园，人们将大量使用汽车，休斯顿的加油站也将变得按全球区域市场来看紧张，届时有可能限制供应汽油。

在飓风“桑迪”过后，道路遭到破坏、电力和汽油的供应被中断，但随后电力供应恢复正常，加油站逐步恢复正常那末有可能会致使测试的数据不工作，汽油供应也经历了一段十分紧张的过程。

汽油VS电池

公平而言，在紧急情况下，使用汽油有一定优势。汽油的能量密度很高，与同样体积的电池相比，1加仑汽油中储存的能量更多。此外，汽油携带方便，更易储存。如果能提前数天预测到紧急情况，人们就能提前给汽车或储气罐加满油。这样在飓风过后，就有能源可用。

但电池也具有类似的特点，人们也可以给电动汽车电池提前充满电，在飓风过后，也不用急着找电源。

发电来源VS汽油生产

汽油生产主要集中培养箱在炼油厂中，但是发电来源却要分散得多。

发电的能源多种多样，人们甚至可以自己直接发电，比如通5%、2%作为检定点过家用太阳能电池板发电。此外，人们还可能能过太阳能、风能、地热能等形式发电，给电动汽车提供源源不断的动力。

如果能在风暴发生前“储存”一部分汽油，那么就能使用这部分汽油进行发电，给电动汽车提供动力。

但汽油动力车只能加满汽油投影幕，而不能借助其他东西来获得动力。

环保因素

人们还应考虑到环保因素，因为燃烧化石燃料会加剧飓风等自然灾害。随着海平面上升和全球气候变暖，未来的飓风可能会变得更为猛烈、发生频率更高、更具有破坏性。而绿色环保的电动汽车有助于减少极端天气的发生，并最终减少在灾后重建上的成本和时间。

人们应在类似灾害发生后吸取教训，尽快放弃用燃油汽车，加快新能源汽车的推广和使用。