聚焦：汽车的电商时代

如果你仍对网上购车将信将疑，那毫不夸张地说，你OUT了。虽然绝大多数人看车、选车、购车仍在经销店完成，但网上下订单、网下提到车的消费者已不再只是寥寥几人。

早有专业人士预测，2014年将是汽车电商元年，并将对传统汽车销售模式产生颠覆性的影响。这种说法并不夸张，传统电商如淘宝、京东，多如牛毛的汽车专业网站，以及众多企业早已对汽车电商进行多种探索。2013年，淘宝举办首届天猫汽车节，联手神龙汽车、上海通用、北京汽车、东南汽车、上汽、吉利、比亚迪、江淮等10大汽车厂家，启动在线直销，18天共卖出3430台车。相当于一家业绩较好的4S店一个月的销量。而接下来的“双11”，天猫的数据更令人咋舌。据《车云网》统计，2013年11月1日~11日，天猫共卖出1.07万台车，是去年同期销售台数的5倍。预计线下尾款支付后，总车价将达8亿多元。

积累多年的汽车专业网站也是汽车电商强有力的推动力量。为了打造首届“11·11疯狂购车节”，汽车之家斥资5000万元，由五位副总裁牵头，组成几百人的团队，提前五个月开始筹备。据汽车之家官方微博发布消息称，截至2013年12月12日24时，疯狂购车节最终销量接近15000台，相比17776台的订购总量，订购转化率超过83%，总成交金额超过22亿。而拥有雄厚经销商资源的易车公司则在探索将汽车电商常态化。2013年9月9日电商类产品——易车惠正式上线。接下来的三期活动，交易量一期比一期高。在“双11”的电商大潮中，易车力拔汽车电商头筹，当日商机总数突破21万，当日商机总额超过273亿，取得历史性突破。

汽车企业也不甘落后。除了一些在京东、天猫上开网店的企业，上汽集团精心打造的车享网最具规模。它集合了上汽旗下多个品牌的车型，如上海通用、上海大众等。车享网的功能更侧重于展示，对于顾客来说，真正的体验和交易还是在线下。因为经销商在入驻车享网之后，其实是充当了一个购车顾问的角色。用户更多的是在车享网店铺内了解车辆的参数等信息，至于试驾和后续的服务等都还是在线下进行。上汽希望车享网成为打通线上线下的桥梁，然后依托产品和服务，为顾客提供全生命周期的服务，充分发挥线下资源的优势。

据中国报告大厅发布的《2014-2020年中国电子商务市场发展趋势与行业投资研究报告》显示，而更具前瞻性的互联网电商已将目光投向了汽车后市场。180迈网在探索了网上购车后，决定专注于汽车后市场，打造“大北京的养车网”，力求为北京500多万车主服务。对比4S店高昂消费的不透明和路边汽修小店的不专业，180迈网决定注重于广大用户的需求和体验，对汽车服务商家进行严格删选，仅北京地区签约4S店近100家，品牌连锁服务商300多家，其中不乏爱义行、长城、月福、有壹手、易车生活、昆仑润滑油，以及高端汽车服务安弗客、上市公司福耀玻璃等几十家知名连锁机构，涵盖大小保养、汽车快修、美容装饰、洗车等服务多达40余项。据180迈相关负责人介绍，为保障用户利益，所有交易都由180迈担保完成，同时对线下所有商户进行信用认证和服务评级，用户可以对商家的服务进行公正合理的评价和反馈。

汽车电商似乎分分钟就成为一股大潮，淹没存在多年的传统汽车销售模式。但正如180迈网总裁马平所言，汽车电商只有解决了价格和服务，才能真正火起来。