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2014年7月份沿海地区煤运形势转好-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:19:18 阅读: 来源:U盘厂家

2014年7月份沿海地区煤运形势转好

7月,北方港口抓住煤炭降价促销、天气晴好的良好机遇,发挥机械化码头装卸效率高的优势,增加优质煤炭调进数量,联系重点用户增派船舶拉煤,保证了港口煤炭周转的加快。预计全月北方港口合计发运煤炭将达到6200万吨,环比增运500万吨。

海运费率先回调

进入7月,在市场竞争压力下,神华等主力煤企、煤炭经销商、贸易商相继轮番降价促销,在下水煤的销售中,已经形成恶性循环。以发热量5500大卡煤炭为

例,实际交易价从7月初的每吨510元下降到月底的470元,每吨降幅高达40元。国内煤炭价格处于低位,一些成本高、以井工矿为主的煤企经营困难,亏损

面扩大,部分中小煤企难以在持续降价的市场环境中生存下去。

在煤企大幅降价促销的情况下,北方港口尤其主打神华煤下水的黄骅港、天津煤码头到港拉煤船舶略有增多,港口发运形势出现好转,库存有所回落。以中转中煤、神华、同煤、伊泰为主的秦皇岛港到港船中已办手续船舶也是略有增多,港口下水量小幅增长。

海运费方面,之前很多船主封存了部分船只,选择停业、歇业,航运需求增加的时候,立刻就出现租船市场供不应求现象。进入7月,航运市场运力出现阶段性紧张。另外,此前沿海运价长期处在成本线以下,当市场出现明显的利好因素时,海运费出现理性回归。

截至7月28日,秦皇岛到上海2万吨至3万吨级船舶运费由月初的每吨22.8元上涨到30元,秦皇岛到广州5万吨至6万吨级船舶运费由月初的每吨30元上涨到36元。预计8月上旬,运价将继续上涨。

去库存压力较大

进入7月,港口煤炭运输形势较6月略有好转,到港拉煤船舶略有增加。尽管南方气温升高,民用电使用有所增加,但随着水电出力加大,电厂日耗煤量不高。另外,沿海很多电厂已经对进口煤实施常态化采购和拉运,且签有长协合同,进口煤在沿海市场仍保持一定份额。

7月初以来,南方民用电依然不振,正常日耗煤11万吨至13万吨的浙能电厂日耗一直保持在10万吨左右。正常日耗3.5万吨左右的上电集团,日耗保持在2

万吨左右,表现出了沿海火电机组负荷不高,耗煤继续保持在较低水平,致使电厂的高库存消化缓慢,采购国内煤炭的热情不高。尤其华东地区很多电厂库存爆满,

部分港口几乎卸不下煤。沿海煤炭市场疲软,南方接卸港和电厂存煤量持续走高,去库存压力较大。

8月煤市有望趋好

预计从8月开始,诸多利好因素开始出现。市场环境逐渐趋好,到港拉煤船舶增多,北方港口煤炭交易渐趋活跃,用户拉煤积极性提高。

支撑8月煤市趋好的因素有:一、近期,山西、内蒙古和陕西等地纷纷出台帮扶政策,集中清理违规收费,对提振内贸煤炭市场起到一定的积极作用。二、进口煤影

响减小。目前,进口煤较国内煤已丧失价格优势,对国内市场的冲击明显减弱。三、宏观经济方面,随着国家一系列稳增长措施陆续实施,出现了经济企稳回升的态

势,从而带动了用电量和用煤量的增加,给下游需求和运输形势转好增加了砝码。

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