李大开：将AT-CVT变速器列入鼓励类项目种植

李大开：将AT/CVT变速器列入鼓励类项目

当前位置：首页 汽车资讯 零部件新闻 正文

李大开：将AT/CVT变速器列入鼓励类项目 12-03-12 08:06 来源：中国工业报社 打印  手机看新闻

扫描后手机阅读

担任全国人大代表五年来，今年是陕西法士特集团公司董事长、党委书记李大开提交的提案最多的一次，包括分类制定各大类汽车及关键总成产品最低 三包 规定；进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》；对国家认定的企业技术中心在引进海内外高层次、高技能人才上加大扶持力度；完善高新技术企业的认定条件等几个方面。

在关于进一步完善和修订《产业结构调整指导目录》的提案中，李大开提出，2011年国家发改委颁布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（以下简称目录）是政府引导投资方向，管理投资项目，制定和实施财税、金融、土地、进出口等政策的重要依据，对鼓励传统产业技术升级、培育战略性新兴产业和发展服务业具有重要的指导作用。实施以来，对推动我国经济结构调整和产业结构优化、提升自主创新能力起到了积极的推动作用，也为相关企业的发展提供了有力的政策支持。

李大开指出，目录对有关条目进行了明确和细化，但细化之后部分先进技术并未纳入到鼓励类范围。以鼓励类第十六类 汽车 为例，第1条 汽车关键零部件 中仅明确了电涡流缓速器，未提及液力缓速器。但在欧洲市场，电涡流缓速器市场份额仅占2%，而液力缓速器由于技术含量高、制动效果好，市场占有率高达98%。第2条中仅将自动变速器中的DCT和AMT列为鼓励类，而未将AT、CVT列入其中。事实上AT、CVT技术在某些方面比DCT、AMT更具优势。目前国内重型AT市场已被艾里逊、福伊特、采埃孚等外资企业垄断，国产自动挡乘用车80%均采用的是进口变速器，部分核心技术 空心化 的局面仍未根本改变。

李大开建议，一要将 重型汽车及大客车传动系统（含机械式变速器、车桥等关键零部件） 继续列入鼓励类；二要在目录鼓励类第十六类 汽车关键零部件 中增加 液力缓速器 条目，与《外商投资产业指导目录（2011年修订）》第19类第2条中 液力缓速器 项目等同，鼓励支持国内汽车零部件企业加快液力缓速器技术的创新发展；三要将AT、CVT自动变速器纳入目录鼓励类范围。AT自动变速器，除在乘用车市场广泛应用外，在高端重卡、大客车、工程车、军用越野车等特种车辆方面更具广阔的发展前景。李大开强调，必须同步加快国产AT、CVT、DCT、AMT自动变速器的技术创新和市场应用，以打破跨国公司对中国市场的技术垄断。 

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：李大开 液力 CVT 

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信，点击“发现”，“扫一扫”2、打开文章，点击右上角分享。

微信

情感短文

手工旗袍定做厂家

情感语录