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优步在美遭司机集体诉讼 司机方若胜诉将影响广泛优步遭集体诉讼

优步在美遭司机集体诉讼

3名优步车主起诉索工福利 总统候选人就打车软件争议展开博弈

美国加利福尼亚州地区法院1日裁定，3名 优步 车主获准以集体诉讼形式起诉这家本土打车软件企业，以确定他们究竟是 优步 的雇员还是承包商。这是 优步 公司首次遭到集体诉讼。

司机方若胜诉影响广泛

优步 公司不是第一次被起诉，但之前都以个人案件处理。本次裁决，认定3名原告代表一个 群体 ，人数不同，性质有别，影响广泛。

这一裁决对 优步 司机而言是一次重大胜利， 原告律师香农 利斯-赖尔登告诉记者。原告认定，他们与 优步 公司的联系与雇佣关系无异，却没有享受雇佣关系赋予他们的，比如没有获得油气和车辆保养补贴等。

此前， 优步 公司坚称不应将个别司机的诉讼当成集体诉讼行为审理，认定车主没有形成共同观点，且与这家企业的合作方式各异。

爱德华 陈在裁决中写道， 优步 公司的自相矛盾。 一方面， 优步 称已经恰当地把每名单个司机列入承包商层面， 陈说，另一方面，这家企业又辩称司机情况大不相同，法院没办法作出统一裁决。

优步 公司随后发表声明，今日新闻 ，称对法院裁决 并不惊讶 ，将提起上诉。另外，这家企业认定，法院裁决意味着大约16万车主中只有 极小的一部分 有资格成为集体诉讼的原告。

而律师利斯-赖尔登认为， 优步 错估了形势，有数以千计车主可以加入原告团队。

透社评述，本案最终判决可能重塑共享经济模式。不少企业认为，相比雇佣关系，承包商模式更具弹性，对企业和承包商都有利。而司机方一旦胜诉，将确认车主与 优步 为雇佣关系，这将显著增加企业运营成本，包括缴纳社会保险、工伤保险以及失业保险等。

关注打车软件争议

优步 等类似叫车服务2010年推出以来便争议，支持方认为这可以创造更多就业机会和满足出行差异化需求等，反对者则认为它市场秩序，甚至为犯罪提供潜在可能。

美国前国务卿、2016年总统选举竞选人希拉里 克林顿今年6月表示，一旦当选，她将严厉打击错把员工当承包商加以剥削的不良商人。她承认这类运营模式可以为经济注入创新动力，但也会对从业者正益带来严峻。党总统竞选人杰布 布什则认为，如果专车存在劳动不到位的问题，那应该想办决。他甚至特意选乘一辆 优步 专车出席拉票活动。

优步 公司总部位于，眼下在全球近60个国家和地区的大约250个城市运营。只是，在一些国家和地区， 优步 由于涉嫌违法违规运营，遭到叫停或抵制。

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