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自用充电基础设施无需报建审批

（一）各类新建建筑：居住类建筑按照配建停车位的100%建设或预留充电条件；办公类建筑按照不低于配建停车位的25%建设；商业类建筑及社会公共停车专业饲料场、库（含p+r停车场）按照不低于配建停车位的20%建设；其他类公共建筑（如医院、学校、文体设施）按照不低于配建停车位的15%建设；新建高速公路加油（气）站（服务区），需配建地面停车位并建设充电设施或预留充电条件。各类新建建筑停车场配建的充电基础设施应与主体工程同步规划、同步设计、同步施工、同步验收，对未按相关标准和规定比例配建充电基础设施的新建建筑项目，不予验收通过。

（二）既有住宅小区：根据实际需求和场地建设条件逐步建设充电基础设施。其中，具备固定停车位及电源条件的小区，按照相关规范标准要求建设私人自用充电基础设施，物业服务企业应予以积极支持和配合；无固定停车位、有电源条件的小区，鼓励物业服务企业与充电基础设施建设运营企业开展合作经营，建设公用充电基础设莱阳施；有固定停车位、无电源条件的小区，结合小区抄表到户改造进度同步配建充电基础设施；无固定停车位、无电源条件的小区，物业服务企业可以和充电基础设施建设运营企业开展合作经营，在小区内投放移动充电基础设施。

（三）既有社会公共停车场：公共停车场主管部门负责牵头组织、协调、督促停车场的产权（经营）单位落实充电基础设施建设主体，按照不低于20%停车位的配建比滚子链例，推进充电基础设施建设。

《办法》明确，对外运营的充电基础设施，必须接入省电动汽车充电基础设施信息管理平台（以下简称“省级平台”）统一管理。

审批要求

（一）自用充电基础设施。建设项目无需办理备案审批及报建手续。

（二）专用充电基础设施。无需新增用地面积的项目，无需办理备案审批及相关报建手续；新增占地面积的项目，在当地市县主管部门履行备案程序，并办理相关报建手续。

（三）公用充电基础设施，需当地市县主管部门履行备案程序。其中，需新增用地面积的项目还需办理相关报建手续；对于无需新增用地面积的项目和建设城市公共停车场时同以提高其强度（特别疲劳强 度）和耐磨、耐腐蚀等性能步建设充电桩群等充电基础设施的，无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。同时提高材料的机械性能

（四）独立占地集中式充换电站。项目在当地市县主管部门履行备案程序，具体办理流程按照《海南省企业投资建设项目备案管理办法》执行，并办理相关用地手续、建设工程规划许可证和施工许可证。

（五）不对外运营改为对外运营的充电基础设施，需在当地市县政府主管部门促使消费者进行住房重塑办理相关备案手续。

补贴搅拌机构标准

对外运营并接入省级平台的充电基础设施，给予建设补贴和运营补贴(按属地原则，补贴费用省、市县各承担50%)。建设补贴：对外运营并接入省级平台的充电基础设施，以每个充电桩的额定功率为基数，按照2020年前（含2020年）每千瓦200元、年每千瓦100元，补贴上限2020年前不超过设备投资额的15%、年不超过10%。运营补贴：对方便用户快速地进行实验操作和数据查看外运营并接入省级平台的充电基础设施，运营阶段按充电电量，给予运营度电补贴，暂定补贴期限至2025年。2020年前补贴标准0.2元每千瓦时，年补贴标准0.1元每千瓦时；按照安装额定功率为基数，每个充电桩（站）补贴上限为每千瓦不超过200元每年。

对外运营并接入省级平台的换电站给予建设补贴。2020年底前一次性给予项目设备投资额的15%资金补贴，年一次性给予项目设备投资额的10%资金补贴。按属地原则，补贴费用省、市（县）各承担50%。

对省级平台的投资和运营给予补贴。2020年前，省级平台设备投资及app应用等相关研发费用，一次性给予30%资金补贴，补贴上限不超过500万元。

对省级平台运营维护费用给予资金补贴。2020年前，每年不超过100万元的上限给予补贴，年每年不超过50万元的上限给予补贴。补贴费用由省级财政承担。各市县承担对省级补贴资金的管理。对提供虚假信息、骗取财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照《财政违法行为处罚处分条例》予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事。

《办法》还规定了准入退出机制。运营企业的准入实行承诺公示制，即省级平台通过站等媒体将运营企业是否满足准入条件的信息及相关资料向社会公示，公示期满无异议的运营企业纳入年度公布的充电运营企业目录，并实行动态管理。列入目录的运营企业在与省级平台完成数据对接后，可申请建设、运营补贴。此外，在充电基础设施建设土地政策方面也给予支持，对充电基础设施用电给予价格支持。